Desde principios de marzo, el mercado nacional del acero ha revertido su caída posterior al Festival de Primavera, experimentando una tendencia al alza volátil. A partir del 13 de marzo, el índice de precios del acero de China (CSPI) se situó en 91,51 puntos, un aumento semanal del 1,21%. Los contratos principales para el rebar y la bobina laminada en caliente subieron

Desde marzo, el mercado mundial del transporte marítimo ha mostrado una compleja diferenciación estructural. Si bien las tarifas de envío de contenedores se mantienen firmes debido a las tensiones geopolíticas, el mercado de envío de graneles secos, un "termómetro" de la economía global, ha lanzado claros signos de enfriamiento. El Baltic Dry Index (BDI)

Una "arteria principal" del transporte de energía global • Petróleo: Maneja aproximadamente una quinta parte del transporte mundial de petróleo, con un promedio de aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo crudo que pasan a diario. • Gas natural: Aproximadamente el 20% del comercio mundial de gas natural licuado (GNL) pasa a través de esta línea.

Situación actual: Una "Crisis aguda" que barre la industria naviera global Actualmente, el mercado naviero de Medio Oriente ha caído en un estancamiento y caos sustancial, que se manifiesta principalmente en los siguientes aspectos: Interrupción del canal de envío central: El Estrecho de Ormuz, un salvavidas para el transporte global de petróleo

I. Tres variables principales que determinan las tarifas de flete en 20261. Lado de la oferta: el "tsunami de tonelaje" récord enfrenta su impacto final A principios de 2025, el libro de pedidos de portacontenedores mundial se mantuvo en un nivel históricamente alto (aproximadamente 25%-30%). Sobre la base de los ciclos de construcción naval, 2026 será uno de los