Conocimiento relacionado con Bolt
Fecha:2026-08-19
Los pernos se encuentran entre los sujetadores más utilizados. Típicamente consisten en una cabeza y un vástago (un cilindro con roscas externas), y se utilizan con una tuerca para sujetar dos partes con orificios pasantes, lo que permite conexiones desmontables.
1. grado de rendimiento: comprensión del código numérico en pernos
La cabeza o el vástago del perno generalmente están marcados con números en forma de "X.Y". Esto indica su grado de rendimiento y es un estándar reconocido internacionalmente para medir las propiedades mecánicas de los pernos. Le dice directamente cuánta fuerza puede soportar el perno.
Significado numérico: la marca de grado consta de dos partes. El número antes del punto (X) representa 1/100 de la resistencia a la tracción nominal, y el número después del punto (Y) representa la relación de límite elástico (límite elástico/resistencia a la tracción) de 10 veces.
3. Ejemplo de cálculo: Tomando el perno de grado 4,8 más común como ejemplo:
Resistencia nominal a la tracción: 400 MPa.
Resistencia a la fluencia nominal: 400 × 0,8 = 320 MPa.
El significado de "grado 8,8": Esto indica que la resistencia a la tracción nominal del material del perno alcanza 800 MPa, la relación de resistencia de rendimiento es 0,8 y la resistencia de rendimiento alcanza 640 MPa.
Pernos de alta resistencia y pernos ordinarios: los pernos con un grado de rendimiento de 8,8 y superior (incluido el grado 8,8), hechos de acero al carbono medio o acero de aleación de bajo carbono y tratados térmicamente (templado), generalmente se conocen como pernos de alta resistencia; los que están por debajo del grado 8,8 se llaman pernos ordinarios.
4. Clasificación y escenarios de aplicación
Los pernos se pueden clasificar de varias maneras, y sus escenarios de aplicación también difieren:
De acuerdo con el método de soporte de fuerza y la forma de la cabeza: dividido principalmente en pernos y pernos ordinarios para orificios escariados; de acuerdo con la forma de la cabeza, hay cabezas hexagonales, cabezas avellanadas, cabezas redondas y cabezas cuadradas, entre las cuales las cabezas hexagonales son las más utilizadas.
Según la precisión de fabricación: dividido en tres grados: A, B y C. Los grados A y B son pernos de precisión, mecanizados en un torno, que ofrecen una alta precisión pero a un alto precio. Los pernos de grado C son pernos gruesos, hechos directamente de acero redondo, con menor precisión pero más fácil instalación y menor costo, lo que los convierte en los más utilizados en las conexiones de estructura de acero.
Tipos especiales: Por ejemplo, los pernos en U, con forma de "U", se usan comúnmente para asegurar tuberías de agua o resortes de hojas en automóviles.
⚖️ Diseño y verificación: puntos de cálculo clave para conexiones atornilladas
En el diseño de ingeniería, las conexiones atornilladas requieren una verificación rigurosa. De acuerdo con el * Estándar de diseño de estructura de acero de China * (GB 50017), se consideran principalmente las siguientes condiciones de estrés:
Pernos de tensión: es necesario verificar si su fuerza de tracción excede la capacidad de carga de tracción de diseño N_t ^ b = A_s · f_t ^ b (donde A_s es el área efectiva de la sección transversal, y f_t ^ b es la resistencia a la tracción de diseño).
Pernos de corte: es necesario verificar si la fuerza de corte excede la capacidad de corte de diseño N_v ^ b = A_g · f_v ^ b (donde A_g es el área de la sección transversal bruta y f_v ^ b es la resistencia al corte de diseño). Simultáneamente, se debe verificar la capacidad de carga de las placas de conexión para evitar que las paredes del orificio se aplasten.
Tensión combinada de tensión-cizallamiento: cuando el perno se somete simultáneamente a fuerzas de cizallamiento y tensión, se debe cumplir la fórmula combinada √[(N_v/N_v ^ b)² (N_t/N_t ^ b)²] ≤ 1,0.
Conexión de fricción de perno de alta resistencia: su capacidad de carga depende de la fricción entre las placas. La fórmula de capacidad de corte es N_v ^ b = k · n_f · μ · P, donde P es la precarga del perno y μ es el coeficiente antideslizante de la superficie de fricción, que es la diferencia clave entre ella y los pernos ordinarios.
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